YTR230Dpro履带式旋挖钻机是我公司开发的一款面向工民建、市政及铁路桥梁桩基础工程的中小型旋挖钻机。广泛适用于土层、粘土层、卵石层、泥岩层等地质的灌注桩成孔作业。YTR230Dpro旋挖钻机采用斗山DX380LC-9C专用底盘，动力系统搭配合理，搭载斯堪尼亚发动机，采用先进的智能控制系统，实现动力和负载的自适应控制，最大程度发挥发动机的功率，具有良好的动力性能和燃油经济性。新一代动力头采用外置驱动键套、可拆卸键条、双重减震装置，具有高可靠性和维修便利性。动力头具有大扭矩和自适应两种模式，配置加强型φ440钻杆，施工效率高。采用后置单排绳主卷扬，钢丝绳寿命高。双动臂平行四边形结构，增强变幅机构的强度和抗扭能力。
底盘可靠
进口专用底盘，斯堪尼亚电喷发动机，国家三阶段排放标准，动力强劲、节能环保。
回转制动力矩大，更适合旋挖高负荷、频繁冲击工况。
超大展宽、超低重心、超硬材料的行走机构配上特制的涨紧机构、合理的加工工艺，保证行走机构场地适应能力强、可靠、稳定。
性能可靠
每台钻机出厂前都要经过16小时的打砂试验，按照试验大纲测试各项技术参数。
构件可靠
采用先进的设计手段对整机关键结构件进行静态、动态及疲劳分析，从源头上保证构件的可靠性。
加长加强型动力头卡槽，箱体关键承力部位加强，延长冲击、振动施工时构件寿命。
双动臂平行四边形变幅机构，为入岩工况提供良好的稳定性，抗震抗冲击抗扭能力更强。
桅杆采用高强度钢材、箱体梁结构，通过优化结构实现重量轻强度高。
电液可靠
采用集中编织线束、高等级防水接插件，防止雨天接触不良，减少故障率，增强电气系统的可靠性。
配置高精度油液过滤系统，液压清洁度达到NAS8级以上，延长液压元器件的使用寿命。
动力头卷扬减速机马达、电液控元器件采用国际知名品牌。
双马达动力头
YTR230Dpro动力头配置双马达，扭矩达到246kN.m，入岩效率提升18%（青岛入岩VS马来西亚入岩）。
经过多体运动学分析和实践验证所设计的动力头驱动套，能够确保和钻杆配合的最佳间隙，从而为甩土和磕土提供足够的冲击力，大大缩短磕土时间，更适合黏土层、胶泥地层。
采用标准模式和入岩模式，手柄按键切换、方便快捷。
高效主卷扬
主卷扬提升下放增加了液压合流技术，可以双倍提高钻具的提升下放速度，大大缩短钻机无功作业时间，单循环作业效率提升3%；主卷扬提升拉力大，可提高单次携渣量。
冲击副卷扬
可选装冲击副卷扬。
副卷扬采用我公司强夯成熟自由落体减速机技术，配置冲击锤，可以实现冲击钻进和旋挖钻机旋切施工相结合；
入岩效率提升10%，还可以实现夯实护壁功能。
动力头自动旋转
动力头自动旋转功能，可以降低机手操作强度，使动力头转速始终处于最高效状态。
燃油低耗
采用斯堪尼亚电喷发动机，拥有尖端的EPOS控制系统，可根据工况选择不同的发动机工作模式；配备了SPC等节油控制单元，通过发动机自动怠速以及主泵流量控制和液压系统压力智能控制，实现发动机和液压系统、液压系统和工况、工况和发动机的相互匹配，从而提高效率，降低能耗，和同型号产品相比节油20%~25%。
动力头低耗
优化动力头箱体内部安装结构，增加刮土器，油封寿命提升30%。
内键套键条采用耐磨钢板、栓接结构，寿命提升、维修费用更低。
钢丝绳低耗
采用加长、加厚型卷筒，实现钢丝绳单层绕绳，规避了咬绳、跳绳、乱绳现象，并且配置压实股钢丝绳，钢丝绳寿命提升20%以上。
滑轮架采用大倍率滑轮组合，滑轮直径增大，钢丝绳换向折弯半径大，从而增加钢丝绳、滑轮使用寿命。
四轮一带低耗
采用精准的热处理工艺进行表面处理，提高寿命，左右梁配合面整体加工，严控配合间隙，减少四轮一带的侧磨
装备智能化
运营成本监控：随时随地了解装备最新的油耗、工时、位置。
服务一键预约，保养信息推送：以手机短信的形式通知，日报、周报、月报、保养提醒等。
操作智能化
拥有自主研发的先进控制器编程系统，结合了最新控制技术与液压动力传动，可以实现各种自动控制功能。如：桅杆的自立桅、自倒桅和自动纠偏；动力头自动磕土、自动旋转功能；发动机与泵的极限载荷控制；系统故障自动远程诊断等功能。
燃油加热智能化
燃油加热采用全自动设计，寒冷地区自动开启。