2024年全国“两会”于3月4日开幕。围绕这个新时期高质量发展的坚实真理，全国两会成为讨论重大问题、制定规划的重要平台。
全国人大代表、宇柴装备智能物联网技术高级总监李海华就氢燃料内燃机研发、七项排放法规的制定和实施、产业工人建设等三点建议，对内燃机行业高质量发展提出了建议。
提出设立国家级氢燃料内燃机研发专项项目，加快氢燃料内燃机关键技术突破。
李海华提出，在氢燃料内燃机动力领域设立国家科技研发专项项目，支持氢燃料内燃机基础技术和关键技术突破，加快氢燃料内燃机商业化应用。
全球氢能产业发展迅速，已有40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。我国也出台了多项支持氢能产业发展的政策和国家计划，包括氢燃料内燃机动力系统规划支持，但零碳氢燃料内燃机动力系统相关基础技术和关键核心技术仍需加大资源，实现重大突破。
为了在新能源作为内燃燃料的轨道上走在国际前列，国家有关部委将为科技研发项目提供资源支持，并提出设立国家级氢燃料内燃机动力系统关键技术研发专项项目。同时，结合氢燃料内燃机动力系统应用范围广泛的特点，设立国家级分布式、模块化、高效、灵活的制氢重大技术研究科技专项项目，支持加快氢燃料内燃机动力的推广应用。
二是科学制定七项标准排放限值的建议七项排放控制的实施时间为2030年。
李海华提出，深入研究国家第七阶段重型车辆污染物排放标准（国七）和欧洲七排放标准，结合国家科学，提高我国重型车辆产品的国际竞争力，推动全产业链具有自主知识产权的核心技术和产品进步。
自2022年11月发布以来，经过欧洲议会、欧盟委员会等机构的多次讨论和修订，其内容发生了很大变化，从排放限值、检测周期、检测方法等方面都发生了很大变化，降低了满足欧七排放规定的难度和资源投入。在我国七项国家排放标准的前期研究和标准草案编制过程中，提出了欧洲排放法规最新变化的深度，充分考虑了中国国情和行业健康可持续发展，制定了合理的国家七项排放标准，最终国家七项排放标准将大大提高环境质量，提高中国汽车企业产品竞争力和发言权。
同时，考虑到企业在排放控制技术研发和校准方面的投入不断增加，研发周期较长，6B站在全球排放标准的前列，并提出七项排放标准的实施时间为2030年。
每年向职业学校派遣高技能人才，加快建立高技能人才继续教育制度。
李海华提出进一步创新高技能人才培养模式，完善工匠培养体系。
习近平总书记在致首届大国工匠创新交流大会的贺词中指出，“技术工作者是支撑中国制造业和中国创造的重要力量，各级党委和政府要深化产业工作者建设改革，重视技术工作者的作用，充分发挥他们的创新才能。近两年来，中央政府相继出台了《关于加强新时代高技能人才培养的意见》等政策文件，但在实施上仍存在差距。
为此，建议由人文社会部门牵头，加快建立熟练人才继续教育体系，每年安排技术人员及以上高技能人才到职业学校，开展为期一周的专业培训交流活动，以适应熟练人才知识更新和技术创新、技术创新、产业优化升级的要求。来源：First商用车网络
